如果說共享單車是中小型創(chuàng)業(yè)者的「絞肉機(jī)」，那么無人貨架則是玩家們的「修羅場」，后期高達(dá)90%的貨損率成了壓垮無人貨架「風(fēng)口」上的最后一根稻草。

　　2017年下半年，風(fēng)頭無兩的無人貨架搭上新零售之風(fēng)的最后一班車，和無人便利店一起成為投資人眼中的「香餑餑」，幾十家無人零售項(xiàng)目閃電融資超30億元，猩便利，果小美等頭部玩家緊鑼密鼓的開始了無人貨架上半場布局。

　　一邊是瘋狂燒錢的快速擴(kuò)張，另一邊是無人點(diǎn)位的激烈競爭，短短幾個(gè)月時(shí)間，無人貨架像星火燎原一般席卷各大城市寫字樓和商圈，無人零售第一階段的空間戰(zhàn)拉開序幕。

　　時(shí)過境遷，還沒等無人貨架的下半場開始，前期扎堆入局的無人貨架玩家大部分已經(jīng)悄悄退出，即便是僅存的幾家頭部企業(yè)，也將目光聚焦在從無人貨架轉(zhuǎn)型智能貨柜的節(jié)點(diǎn)上，至此，純無人貨架商業(yè)模式這條路已經(jīng)行不通，很多創(chuàng)業(yè)者甚至連無人貨架怎么被「吃垮」的都不知道。

　　無人貨架失敗邏輯

　　1. 低門檻無技術(shù)壁壘，商品同質(zhì)化嚴(yán)重

　　相較于其他新零售項(xiàng)目，無人貨架可以說幾乎沒有什么技術(shù)壁壘，花幾百塊錢采購一個(gè)貨架，擺放好商品即可，接下來考驗(yàn)的就是商務(wù)談判能力和地推能力，拼的就是資本實(shí)力和資源渠道。

　　而商品呢?千篇一律的快消品，而且貨架空間有限，擺放的食品可選性不高，加上點(diǎn)位比較分散，補(bǔ)貨延遲司空見慣，和樓下的便利店相比，唯一的優(yōu)勢(shì)可能就剩下消費(fèi)的最后100米了。

　　2.貨損率高，服務(wù)滯后，點(diǎn)位低質(zhì)多量

　　商品貨損率能控制在10%以內(nèi)的已經(jīng)是鉆石級(jí)玩家了，大部分無人貨架30%的貨損率一點(diǎn)也不夸張。

　　快速擴(kuò)張最大的弊端是點(diǎn)位數(shù)量上去了，但是質(zhì)量很低，高質(zhì)量場所不是想進(jìn)就能進(jìn)，為了績效只好選擇一些人員覆蓋較少，偏僻的寫字樓，這樣下來不僅貨架丟失率高企，運(yùn)營成本不減反增。

　　3.無節(jié)制燒錢擴(kuò)張，夸大盈利能力

　　沉沒成本包括設(shè)備采購硬件成本和智能軟件成本，光是前期沉沒成本就花去了不少錢，加上商品的鋪貨成本和物流成本才是一個(gè)無人貨架的初始成本，這還不包括BD的地推成本和水漲船高的點(diǎn)位租金成本。

　　無人貨架不同于商品的規(guī)?；a(chǎn)，邊際成本并沒有隨著點(diǎn)位鋪開而降低，而客單價(jià)的盈利能力也沒有想象中那么樂觀，即時(shí)性流量無法沉淀，消費(fèi)者更多的是突發(fā)性消費(fèi)，復(fù)購率不穩(wěn)定也難以預(yù)測(cè)。

　　4.高估人性，脫離實(shí)際需求

　　高估人性既是無人貨架也是共享單車的通病。零售場景無人監(jiān)督你指望消費(fèi)者自覺付錢，簡直是癡人說夢(mèng)，倒不是說消費(fèi)者的素質(zhì)如何如何，舉個(gè)例子，100個(gè)人就算99個(gè)人都很自覺的掃碼付錢，只要有一個(gè)人不付錢直接從無人貨架上拿走商品，那么下一次就會(huì)有更多人會(huì)嘗試這么做。

　　無人貨架和無人便利店最大的區(qū)別在于，后者通過技術(shù)手段監(jiān)督規(guī)避了這樣的風(fēng)險(xiǎn)，況且從便利店到辦公，僅僅是一兩次的新品嘗鮮無法將消費(fèi)者深度的需求挖掘出來，無人貨架的實(shí)際需求到底有多少?無從知曉。

　　智能貨柜前景幾何?

　　不難看出，無人貨架企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型智能貨柜準(zhǔn)備放手一搏。相比無人貨架來說，智能貨柜的技術(shù)門檻更高，封閉的柜門有效降低了貨損率，另一方面，智能貨柜和傳統(tǒng)的無人販賣機(jī)各有千秋，傳統(tǒng)的無人販賣機(jī)我們需要投幣，然后選中商品自動(dòng)掉落，操作簡單，而智能貨柜的商品選擇更加豐富，掃碼付款更加先進(jìn)。

　　筆者認(rèn)為，智能貨柜代替無人貨架是大勢(shì)所趨，是新零售時(shí)代下無人販賣機(jī)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，然而無人零售需要解決的根本問題有三個(gè)：服務(wù)，需求和供應(yīng)鏈，只有將這三個(gè)問題真正思考清楚，才是檢驗(yàn)無人零售商業(yè)模式的關(guān)鍵所在。

　　新零售首先是服務(wù)，然后才是改造，而不是簡單的推倒重來。假設(shè)智能貨柜真的有很大的市場空間，如何在不增加運(yùn)營成本的基礎(chǔ)讓消費(fèi)者獲得更好更穩(wěn)的消費(fèi)體驗(yàn)?如何對(duì)零售終端的進(jìn)行智能化監(jiān)督、預(yù)測(cè)?這些都是無人零售要考慮的問題，而這些問題大多依賴于技術(shù)手段的創(chuàng)新和應(yīng)用。

　　無人零售從根本來說還是零售，既然是零售就一定要考慮供應(yīng)鏈，脫離了供應(yīng)鏈談新零售、智能貨柜的都是耍流氓，假設(shè)智能貨柜領(lǐng)域真的跑出了一個(gè)獨(dú)角獸，背后必定是有完整供應(yīng)鏈的物流或者傳統(tǒng)零售巨頭玩家入場的。

　　最后，對(duì)用戶后續(xù)消費(fèi)需求的深度挖掘是整個(gè)過程的重中之重。無論是流量沉淀還是線上線下導(dǎo)流，最關(guān)鍵的是給消費(fèi)者選擇智能貨柜購買的一個(gè)理由，哪怕一周只有二到三次的復(fù)購率，這門生意就有做下去的可能。

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